当サイトではアフィリエイト広告を利用しています。

【Kawasaki】新型KLX230SMが2025年に国内発売!来年はモタードブームが来るかも?

バイクニュース

2022年に発売されたが彗星のごとく消えていったアイツが帰ってきた!2022年10月に発売したが2023年11月から施工された平成32年(令和2年)排ガス規制に対応するために販売はわずかな期間となり、海外での販売のみとなっていましたが2025年に満を持しての販売再開となるKLX230SMについて調べ上げてみました。

この記事を読むメリット

2025年発売の新型KLX230SMについての概要やスペックを分かりやすくまとめてあるのでサクッと情報を仕入れたい方は是非最後まで読んでいって下さい!

スポンサーリンク

KLX230SMの概要

カラー展開は「バトルグレー」と「ファントムブルー」の2色がラインナップされます。

バトルグレー
ファントムブルー

2023年モデルにもあったゴールドアルマイトリムはオプション扱いとなっており税込54,813円で選択できるようです。また、シェルパでは標準になっていたファットバーも税込13,530円で選択可能に!

スペック・寸法

各項目をクリックでスペック表が展開されます。

エンジンスペック
最高出力13kW (18PS) / 8,000rpm
最大トルク19N・m (1.9kgf・m) / 6,400rpm
エンジン種類空冷4ストローク単気筒
総排気量232cm³
内径×行程67.0 x 66.0mm
圧縮比9.4:1
弁方式SOHC 2バルブ
燃料供給方式フューエルインジェクション (ø32mm x 1)
エンジンオイル容量1.3L
トランスミッション形式常時噛合式6段リターン
走行性能・シャーシ
フレーム形式セミダブルクレードル (高張力鋼ペリメター)
懸架方式 (前)テレスコピック (インナーチューブ径37mm・倒立)
懸架方式 (後)ニューユニトラック / プリロード調整可
ホイールトラベル (前)188mm
ホイールトラベル (後)223mm
キャスター24.9°
トレール77mm
ステアリングアングル (左/右)45° / 45°
タイヤサイズ (前)110/70-17M/C 54P
タイヤサイズ (後)120/70-17M/C 58P
ブレーキ形式 (前)セミフローティングシングルペタルディスク (外径300mm)
キャリパー (前)デュアルピストン
ブレーキ形式 (後)シングルペタルディスク (外径220mm)
キャリパー (後)シングルピストン
寸法・重量
全長×全幅×全高2,035 x 845 x 1,125mm
軸間距離1,365mm
最低地上高220mm
シート高840mm
車両重量137kg
燃料タンク容量7.6L
使用燃料無鉛レギュラーガソリン
燃料消費率 (国土交通省届出値)45.5km/L (60km/h・定地燃費値、2名乗車時)
燃料消費率 (WMTCモード値)34.7km/L (クラス2-1、1名乗車時) 
最小回転半径2.1m
乗車定員2名
生産国インドネシア共和国
型式8BK-LX232A
メーカー保証2年
発売予定2025年1月13日

↓は海外ユーザーの動画ですが0-100kmの加速も申し分ないですね。

主要装備

主要装備は以下の通りまとめました。シンプルなのが良いね

メーター

メーターはKLX230シリーズと同様のものが採用されていますね。スピードメーターが中央表示。燃料計、トリップメーター、時計、各種インジケーター必要最小限のものが配置されています。

ハンドル・スイッチ

純正ハンドルはオフ車によく採用されているブレースバー一体型の鉄製ハンドルが取り付けられています。この手のハンドルについているブレースバーってスマホホルダーや電源ソケット付けたり拡張性高くて良いですよね。また、オプション(税込13,530円)でアルミファットバーへの変更も可能!社外品への交換の手間や部品代、工賃を考えたら筆者だったら間違いなくオプションにするかな。

ハンドルスイッチも非常にシンプルで押し間違いもしなそう。色々なスイッチがあっても結局ほとんど使わない筆者には刺さる構造!なお、ABSキャンセル機能は付いていないようです。使用頻度は少ないだろうしそこは割り切れるかな~

前後ホイール・タイヤ・ブレーキ

前後タイヤは少々固めとのインプレが多いIRCのRX-01を採用
フロントは110/70、リアは120/70となっており峠道を快適に走るくらいなら全く問題無さそうです。フラットダートも卒なくこなしていけるタイヤだと思います。

ブレーキローターはフロント300mmの大径、リアは220mmが採用されていてストッピングパワーは十分ありますね。

スイングアームですがKLX230、シェルパはアルミ製を採用していますがSMはスチール製になっているようです。大径ブレーキローターと倒立フォーク採用しているのでそことの予算の兼ね合いですかね。

グレー×ゴールドの組み合わせ!リムが映える!

ライト・電装品

ヘッドライトはLED。暗くなった峠や林道(危ないからできれば走らないで!)でも大活躍ですね。

シート

分厚くて座り心地良さそうですよね。
シート高は840mmなので足つきは良さそうだし社外品でハイシートを入れる選択肢も持てますね。

ヘルメットロックホルダー

地味に助かる装備。最近のヘルメットやインカムって高いからこれで安心してバイクから離れて食事行けます。

乗り出し価格はいくら?

筆者の願望でオプションを画像の通り入れてみたら654,302円となりました。これなら十分手が届く!この金額に自賠責保険や販売手数料(登録諸経費など)が掛かるとして多くの方が70万~75万円の範囲で収まるのではないかと思います。いっそのこと「150万円でシェルパと2台持ち」なんてのも面白そう!いずれにしても来年の発売が楽しみですね。

Hira

バイクに乗り続けて21年になる東京都在住のバイク人です。

これまでにSS、ネイキッド、ツアラー、オフロードと幅広いジャンルの車種に乗っておりバイクでツーリングに行ったりと旅行が大好き!

気になるニュースや商品レビュー、自分が乗っているバイクに関する記事に加えてライフスタイル全般の雑記を掲載しています。

Hiraをフォローする

コメント